Jakie są objawy uszkodzonego amortyzatora?

1. Wrażenia z jazdy
Jeśli amortyzatory nie działają prawidłowo, pojazd w naturalny sposób będzie doświadczał silnych wstrząsów podczas jazdy po dziurach lub nierównych powierzchniach; takie warunki mogą szybko spowodować chorobę lokomocyjną. Intensywne podskakiwanie-przypominające wpadnięcie do głębokiej jamy-wytwarza ostre, drażniące wibracje, które sprawiają wrażenie, jakby serce miało wyskoczyć z klatki piersiowej. Znika wszelkie poczucie-komfortu w samochodzie, zamieniając podróż w ciężką próbę przypominającą pokonywanie nierównych gór.

Oznacza to utratę funkcji amortyzatora; powinieneś unikać nierównych dróg, szukać gładszych nawierzchni i szybko rozwiązać problem z amortyzatorem.

2. Nieprawidłowa temperatura
Po przejechaniu nierównej drogi możesz sprawdzić amortyzatory, po prostu ich dotykając. Jeśli obudowa amortyzatora wydaje się chłodna w dotyku, oznacza to, że urządzenie jest uszkodzone i nie działa. I odwrotnie, jeśli obudowa jest gorąca, działa normalnie; Amortyzatory działają poprzez przekształcanie energii mechanicznej pochodzącej z wibracji pojazdu i ruchu kół w ciepło i rozpraszanie jej.

3. Wyciek oleju
Podczas pracy na ściankach cylindrów amortyzatora często gromadzi się mgła olejowa z podgrzanego płynu. Podczas jazdy mgła ta miesza się z pyłem drogowym wzbijanym przez koła, tworząc warstwę oleistego szlamu; jest to zjawisko powszechne i normalne.

Jeśli jednak zaobserwujesz plamy lub kropelki oleju na ściankach cylindra lub dolnym uchu montażowym lub zobaczysz wyciek oleju z tłoczyska, oznacza to awarię wewnętrznego uszczelnienia i wyciek oleju. To nie jest normalne.

4. Niezwykłe dźwięki
Jeśli amortyzator ulegnie awarii, koło traci swoje właściwości tłumiące, pogarszając ogólną wydajność zawieszenia pojazdu. Podczas jazdy po nierównościach słychać ostre, głośne stukanie lub stukanie.

Gdy amortyzatory pojazdu ulegną uszkodzeniu, koła mogą nagle stracić kontakt z podłożem podczas skręcania, a pasażerowie wyraźnie odczują przechylenie pojazdu na bok; jazda z większą prędkością grozi utratą kontroli lub poślizgiem, a pojazdowi brakuje poczucia bezpieczeństwa. Amortyzatory tracą zdolność tłumienia naciągu i ściskania sprężyny oraz nie kontrolują odbicia sprężyny, co oznacza, że ​​ten „dynamiczny duet” nie jest już w stanie skutecznie zapewniać niezbędnej skuteczności tłumienia.