Typowe objawy awarii amortyzatora

1. Stabilność ciała
Zwiększone przechylenie nadwozia podczas kierowania
Gdy amortyzator samochodowy działa normalnie, może skutecznie tłumić przechyły nadwozia podczas kierowania. Jednakże w przypadku awarii amortyzatora podczas kierowania znacznie zwiększają się przechyły nadwozia, a w ciężkich przypadkach może nawet dojść do poślizgu. Dzieje się tak, ponieważ amortyzator nie jest w stanie zapewnić wystarczającej siły tłumienia, aby przeciwstawić się sile odśrodkowej generowanej podczas skręcania pojazdu. Przykładowo przy skręcaniu z dużą prędkością, jeśli ulegnie awarii amortyzator, nadwozie przechyli się nadmiernie na zewnątrz zakrętu, a kierowca wyraźnie odczuje, że prowadzenie pojazdu uległo pogorszeniu, a tor jazdy pojazdu jest trudny do dokładnego kontrolowania . Wpływa to nie tylko na komfort jazdy, ale także stwarza zagrożenie dla bezpieczeństwa jazdy.

Nadwozie trzęsie się bardziej, gdy nawierzchnia drogi jest nieco nierówna
Zwykłe amortyzatory mogą absorbować niewielkie nierówności z nawierzchni drogi i zapewniać płynną jazdę pojazdu. Jeśli jednak amortyzator ulegnie awarii, nadwozie będzie gwałtownie się trzęsło w górę i w dół, nawet jeśli nawierzchnia drogi jest tylko nieznacznie nierówna. Na przykład na niektórych drogach miejskich, mimo że nawierzchnia jest zazwyczaj płaska, mogą występować niewielkie dziury lub szczeliny. W normalnych okolicznościach podczas mijania pojazdu będzie można odczuwać jedynie niewielkie wzloty i upadki. W przypadku awarii amortyzatora pojazd będzie odczuwał wyraźne drgania, podobnie jak statek płynący po wzburzonym morzu, co poważnie wpływa na komfort jazdy i stabilność jazdy.

2. Podskakiwanie i wibracje pojazdu
Nienormalne odbicie podczas przejeżdżania przez wyboiste drogi
W normalnych okolicznościach, gdy pojazd pokonuje wyboistą drogę (np. progi zwalniające), amortyzator szybko stłumi odbicie sprężyny, dzięki czemu nadwozie zatrzyma się po jedno- lub dwukrotnym potrząśnięciu. W przypadku awarii amortyzatora nadwozie może wstrząsnąć trzy lub cztery razy, a amplituda staje się większa. Dzieje się tak dlatego, że amortyzator traci skuteczną kontrolę nad odbiciem sprężyny, a nadmiar energii sprężyny nie może zostać wchłonięty i rozproszony w czasie. Na przykład podczas przejeżdżania przez progi zwalniające podczas wjazdu i wyjazdu z parkingu, jeśli wystąpi problem z amortyzatorem, pojazd odbije się wiele razy, a nawet pasażerowie w samochodzie mogą poczuć się wyrzuceni z miejsc. Jest to jeden z typowych objawów awarii amortyzatora.

Silne wibracje podczas hamowania awaryjnego
Gdy samochód jedzie powoli i hamuje awaryjnie, jeśli amortyzator jest w dobrym stanie, pomoże to w płynnym zatrzymaniu pojazdu i zmniejszy wibracje podczas hamowania. Jeżeli jednak amortyzator jest uszkodzony, podczas awaryjnego hamowania samochód będzie mocno wibrował. Dzieje się tak, ponieważ amortyzator nie jest w stanie złagodzić przechyłu pojazdu do przodu podczas hamowania, co powoduje, że układ zawieszenia nie jest w stanie skutecznie regulować postawy ciała podczas przenoszenia ciężaru pojazdu do przodu, co powoduje gwałtowne wibracje. Na przykład, gdy nagle zahamujesz na czerwonym świetle i poczujesz, że nadwozie gwałtownie się trzęsie, prawdopodobnie wystąpił problem z amortyzatorem.

3. Reakcja hamowania
Opóźnienie reakcji hamulca
Jeśli amortyzator ulegnie awarii, po naciśnięciu hamulca reakcja układu hamulcowego może zająć kilka sekund lub dłużej. Dzieje się tak, ponieważ awaria amortyzatora może mieć wpływ na ogólną stabilność pojazdu i normalne działanie układu zawieszenia, zakłócając w ten sposób normalne działanie układu hamulcowego. Przykładowo podczas normalnej jazdy, gdy wymagane jest hamowanie awaryjne, kierowca naciska pedał hamulca, ale pojazd nie może w porę zwolnić, ale następuje znaczne opóźnienie przed hamowaniem, co może mieć związek z awarią amortyzatora. Sytuacja ta jest bardzo niebezpieczna i zwiększa ryzyko wypadków drogowych, takich jak najechanie na tył pojazdu.

4. Wygląd i dźwięk
Wyciek oleju z amortyzatora
Wyciek oleju z amortyzatora jest częstym objawem usterki. Uszkodzenie uszczelki olejowej wewnątrz amortyzatora powoduje wyciek wewnętrznego oleju smarowego. Sądząc po wyglądzie, jeśli na zewnętrznej stronie amortyzatora znajdują się plamy oleju, oznacza to, że amortyzator może mieć problem. Jeśli wyciek oleju jest poważny, działanie amortyzatora zostanie znacznie zmniejszone, ponieważ normalne działanie amortyzatora zależy od wewnętrznego oleju hydraulicznego. Na przykład, jeśli podczas konserwacji pojazdu zostaną znalezione widoczne plamy oleju na obudowie amortyzatora, należy dokładniej sprawdzić stan amortyzatora, aby określić, czy konieczna jest jego wymiana.

Nienormalny dźwięk podczas jazdy
Jeśli podczas jazdy po drodze o dobrych warunkach drogowych usłyszysz dźwięk „dongdong” lub „kacha”, może to oznaczać awarię amortyzatora. Dźwięk ten może być spowodowany zużyciem i poluzowaniem części wewnątrz amortyzatora lub kolizją amortyzatora z innymi częściami. Na przykład, jeśli podczas jazdy po płaskiej autostradzie usłyszysz nietypowy dźwięk dochodzący z okolic podwozia, amortyzator jest jedną z części, które należy sprawdzić.