Główne tryby awarii amortyzatorów

Absorbery wstrząsowe odgrywają istotną rolę w systemie zawieszenia motoryzacyjnego. Mogą jednak napotkać różne tryby awarii, które wpływają na wydajność jazdy pojazdu i komfort jazdy. Zrozumienie tych trybów awarii ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia normalnego działania systemu zawieszenia samochodowego.

1. Nieprawidłowy problem z szumem
Nieprawidłowy szum, który może być generowany przez amortyzator wstrząsu, może pochodzić z jego wewnętrznego źródła, takiego jak zanieczyszczenia, niewłaściwa objętość oleju, niewystarczająca siła inflacyjna, niezrównoważony układ zaworu lub rezonans płyty zaworu przy określonej częstotliwości itp. Lub z zewnątrz, takie jak względne przemieszczenie między amortyzacją i częściami otaczającymi częściami pyłu, bloków bufora i górnych. Czynniki te mogą powodować nieprawidłowe dźwięki w amortyzniku w systemie zawieszenia samochodowego.

2. Problem z wyciekiem oleju
Wyciek oleju w amortyzniku może być spowodowany różnymi czynnikami, w tym nieprawidłowościami pręta tłokowego i uszczelki olejowej, a także uszkodzenie części wewnętrznych. Ponadto kluczowa jest również stabilność układu zaworu, jako kluczowy element kontrolowania obciążenia wstępnego. Klienci zwykle wymagają stabilności siły systemu zaworów, aby osiągnąć CPK 1.33 lub wyższy, co niewątpliwie zwiększa trudność produkcji.

Proces produkcyjny amortyzatorów obejmuje wiele linków, takich jak tłoczenie, galwanizacja, obróbka cieplna, spawanie, malowanie, tworzenie metalu itp., A także obejmuje wybór i zastosowanie dyscyplin materialnych, takich jak stal, tworzywa sztuczne, gumka, polimery, olej, gaz, metalurgia proszku itp.

Istnieje wiele wyzwań, aby przebić się przez techniczne wąskie gardło amortyzatorów. Na przykład obróbka powierzchniowa pręta tłokowego, konsystencja dokładności obróbki każdej płyty zaworu oraz spójność dokładności obróbki dolnej zaworu są kluczowymi problemami w procesie produkcyjnym pasywnych amortyzatorów. Ponadto tradycyjne pasywne amortyzatory nie mogą już zaspokoić potrzeb dalszej poprawy wydajności pojazdu, a zastosowanie zaawansowanych technologii, takich jak zawory elektromagnesu i płyny magnetyczne, może stać się kierunkiem przyszłego rozwoju.